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乐盈直营app_美国军方最神秘的黑计划:夜间飞行12年的隐身战机!

发布日期:2020-01-11 17:58:13 查看次数: 1414 

核心提示: 在美国,“黑计划”泛指被政府、军方或武器承包商等严禁公开、高度机密的军事/防御计划。历届美国政府的防务预算中,总有很大一部分份额会投入到打着“黑计划”名号的机密项目中。据统计,在美国军事投入高峰期的 80 年代末,同时进行的“黑计划”曾经多达 200 余项。根据美国官方公布的信息,f-117 前向 rcs 大幅下降到了 0.025 平方米的级别,成为世界上最先服役的第一型真正具备极低可探测性能力的

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乐盈直营app,在美国,“黑计划”泛指被政府、军方或武器承包商等严禁公开、高度机密的军事/防御计划。“黑计划”最早可以追溯到制造原子弹的“曼哈顿计划”,也包括 u-2、sr-71,以及 f-117、b-2 和 rq-170 隐身无人机等。历届美国政府的防务预算中,总有很大一部分份额会投入到打着“黑计划”名号的机密项目中。由于无法知晓其中情况,甚至政府和军队必要时还会出面否认或遮掩计划的存在,等到公开承认时往往已经服役多年,因此在外界看来越发觉得神秘。

因为保密工作滴水不漏,有时会出现一个军种投入大量经费研发的计划与另一个军种的计划重复却互不知情的窘况。据统计,在美国军事投入高峰期的 80 年代末,同时进行的“黑计划”曾经多达 200 余项。

1988 年 11 月美国政府首次公开承认了 f-117 的存在

隐身项目在美国诸多“黑计划”中一直是投入重点,其中保密期最长也最为著名的是 f-117。从 1977 年初合同正式签署列入空军“黑计划”到 1988 年 11 月公开解密,处于高度机密状态长达 12 年,这在美国过往“黑计划”的历史上还从来没有过,甚至连 1980 年开始研制的更先进的 b-2 都已在 1988 年解密。

究其原因据说是因为 f-117 隐身思路完全依靠外形,自身战斗力很弱,不像 b-2 那么先进完善难以对付,美军担心一旦曝光其缺陷很可能会被敌对国家提早发现和利用,失去隐身优势。实际上 80s~90s 年代期间隐身技术发展飞快,技术上来看 f-117 基本已无继续保密的必要。

这架 f-117 初期型号涂有迷彩验证视觉效果

由于现代地对空导弹(sam)和防空火炮(aaa)对空军的威胁越来越大,依赖高度和速度确保战机生存力的提升空间和时效性终有极限。1973 年中东“赎罪日战争”中,全套美制装备的以色列空军仅仅只 18 天内就被各种防空武器打下了109 架战机,鉴于冷战时期前苏联日益完善的国家防空体系,美国人意识到仅靠当时已经取得的一些技术成果并不能占据对抗优势,必须研制真正能隐身、雷达探测不到的战机。

1974 年美国国防部先进研究项目局(darpa)启动了战斗机低可探测技术的预研,诺斯罗普、麦道公司首先受邀并获得了 10 万美元的研究合同。由于洛克希德此前已经有近 10 年未研制过战斗类机种,因此初期并未被邀请加入,但洛克希德加州公司技术总监马丁和“臭鼬工厂”总裁本•李奇一起说服了 darpa,让洛克希德在没有合同的情况下加入到项目研究中,并得到 cia 许可允许把 a-12/sr-71、d-21 项目中的一些降低 rcs(雷达散射截面积)的设计经验共享出来。

f-117 生产型初期涂装是灰色,后来才根据军方官员要求改成深黑灰色

结果作为后来者洛克希德的这一打酱油式的加入举动,最后却赢得了方案竞争的胜利,其研制过程充满了戏剧性和创造性(这不由得让人想起了歼-10的鸭翼布局)。

空军要求 f-117 从声音、红外、可见光和雷达波等全方位进行隐身,在生产型的 f-117 上可以看到很多经典的设计,如倾斜的多面体表面设计、金属镀膜座舱罩、进气口吸波屏蔽网、全覆盖的表面吸波涂层,部分翼面采用含蜂窝状吸波结构的复合材料等,比较有特色的还有扁平且带格栅分隔的尾喷口设计,部件采用高温陶瓷制造,兼具雷达、红外隐身和消音的效果,据称发动机全开时在几百米外就基本听不见噪音了。

生产线上的 f-117,由于研制较早复合材料应用比例不高

此外,少量外露部件,如机头两侧多余度备份的空速管也设计成较扁平的菱柱形隐身外形。f-117 机身结构部分构件和翼梁、翼肋等应用了碳纤维复合材料,但因为年代较早的原因,复合材料应用比例上不如后续的 b-2 等机型。为了尽可能降低 rcs 和自身主动辐射,f-117 甚至未计划安装雷达,只保留了前视红外探测系统和激光测距装置,安装在机鼻上部的吸波屏蔽罩后。

根据美国官方公布的信息,f-117 前向 rcs 大幅下降到了 0.025 平方米的级别,成为世界上最先服役的第一型真正具备极低可探测性能力的隐身战机。在美国方面进行的测试中,美军当时的空中和地面搜索跟踪雷达(非米波段的)均不能有效发现空中飞行的 f-117,即使雷达性能极强的e-3预警机在探测到 f-117 时,对方也已经接近到了数十公里的距离。

f-117 机头部隐身特征特写,注意机鼻上方隐藏的前视光电探测系统

显眼的黑色涂装其实并不适合隐身攻击机使用,即使夜晚也是如此

在 1988 年解密以前,f-117 都只在黑夜中训练和执行任务,到了外形保密降级以后才逐渐开始增加白天的行动。执行任务时,f-117 的主要作战方式并非依靠自身搜索发现来决定攻击行动,而是通过事先输入预定好的路线和目标位置等信息直接发起攻击,其自身防御和生存能力基本完全依靠极低的 rcs 和有限的电子对抗能力。在1991年的海湾战争中,美军共出动 f-117 战机 1,296 架次,占联军出动总架次的 2.5%,但击中或摧毁的目标却占了联军总量的 40%。

1999 年 3 月 27 日,一架f-117在南斯拉夫贝尔格莱德以西被老式的萨姆-3 导弹击落,说明了战斗中隐身战机在一定条件下仍然有暴露的可能。作为现代隐身战机的先驱者,f-117 的极低可探测性隐身能力是以牺牲速度和机动性为代价换来的,而下一代的隐身战机代表 f-22 和 f-35 则将隐身性能、速度和机动性等完美地融为了一体。

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